Descarbonizar o transporte de mercadorias

A DECATHLON está implementando sua nova estratégia internacional de descarbonização do transporte, alinhada com a ambição da empresa de reduzir em 20% suas emissões absolutas de CO2 até 2026, com base nas emissões medidas em 2021.

Distribuição dos volumes de produtos acabados transportados pelos meios de transporte utilizados em 31/12/23

Aéreo: 0,03%
(0,4% em 2022 / O histórico de 2022 foi revisado após a atualização do processo de coleta de dados.)

Rodoviário: 10,7%
(8,5% em 2022)

Marítimo: 89,3%
(88,4% em 2022)

Ferroviário: 0%
(2,7% em 2022)

Em 2023, a DECATHLON implementou sua nova estratégia internacional de descarbonização do transporte, que inclui quatro pilares:

Medição e monitoramento do desempenho de CO2 dos países, definindo uma trajetória de redução adaptada aos contextos locais;
Capacitação das equipes sobre descarbonização, permitindo uma análise mais eficaz das ofertas dos transportadores;
Criação de uma rede internacional para promover a troca de boas práticas;
Estabelecimento de parcerias mais responsáveis com os transportadores, especialmente por meio da classificação EcoVadis.
O objetivo dessa estratégia é tornar o transporte menos impactante, reduzindo a pegada de carbono da empresa a nível internacional.

Transporte aéreo
O transporte aéreo é o modo mais impactante em termos de emissões de gases de efeito estufa. Em 2023, a DECATHLON intensificou a colaboração entre todos os setores de sua cadeia de valor para reduzir a participação do transporte aéreo nas escolhas de transporte. Isso resultou em um acompanhamento mais rigoroso das demandas de transporte, possibilitado pela integração de objetivos de redução de emissões nas descrições de cargos de algumas posições-chave. Esse trabalho permitiu que a empresa cumprisse o orçamento anual de CO2 para o transporte aéreo em 2023. Assim, o volume de produtos da DECATHLON transportados por avião diminuiu de 0,4% em 2022 para 0,03% em 2023.

Transporte rodoviário
Para reduzir o impacto relacionado ao transporte rodoviário, a DECATHLON usa contratos com transportadores como alavancas de ação para descarbonizar o transporte de produtos acabados. Os responsáveis pelas compras, cuja formação é essencial na estratégia de descarbonização do transporte, agora conseguem especificar os contratos com os transportadores rodoviários, incluindo a definição de um quadro para a compra de biocombustíveis. Esse trabalho permitiu à empresa otimizar o uso do transporte rodoviário e evoluir as parcerias com transportadores para reduzir as emissões associadas a esse modo de transporte.

Transporte marítimo
Em 2023, a DECATHLON procurou colaborar com transportadores que utilizam biocombustíveis. No entanto, o aumento dos preços dos biocombustíveis, juntamente com uma maior vigilância da empresa sobre os setores de despesa prioritários, levou a uma suspensão temporária dessa solução. Vale ressaltar que, em termos de toneladas transportadas por quilômetro percorrido, as emissões de CO2 do transporte marítimo continuam sendo uma das mais baixas no mercado de transporte.
Graças aos esforços realizados pelas equipes em 2023, o impacto total de CO2 da atividade de transporte de produtos acabados da DECATHLON diminuiu em 28,5% em relação a 2022.

O ano de 2023 foi marcado por um contexto inflacionário global, que levou a uma redução do consumo em nível mundial. Assim, a tensão observada no setor de transporte pós-destino após a crise sanitária continuou a diminuir, permitindo à DECATHLON alinhar melhor os volumes de transporte com as necessidades reais e também reduzir o tempo de vida dos estoques nos armazéns. Para tomar as decisões adequadas de transporte, quatro critérios são levados em consideração: qualidade do serviço, prazo de entrega, soluções de energia alternativa e custo do transporte.

Principais avanços na Europa em 2023
Em 2023, 71% dos produtos transportados foram enviados para a Europa. O tema do transporte pós-destino nesta região é, portanto, fundamental para reduzir o impacto da DECATHLON. Ao alcançar 87,9% de quilômetros percorridos na Europa com meios de transporte alternativos ao diesel para o transporte de seus produtos (vs. 62% em 2022), a empresa superou sua meta de 65%. Iniciativas foram tomadas, como o uso, na França, de colza (com baixas emissões de CO2) como fonte de energia alternativa e o desenvolvimento, na Bélgica e França, de combustível HVO (HVO é a sigla de Óleo Vegetal Hidrogenado, um combustível composto inteiramente de óleos reciclados) para caminhões movidos a diesel. Paralelamente, a DECATHLON continua a usar, para alguns de seus armazéns logísticos, serviços de trens e barcaças, aumentando as quantidades transportadas e reduzindo as emissões de CO2 relacionadas ao transporte dos produtos.

Neste ano, as equipes responsáveis pela logística e transporte também trabalharam na medição dos fatores de emissão por tipo de combustível. Isso possibilitou a disseminação do conhecimento adquirido sobre as questões e as consequências ambientais de cada modo de transporte entre as equipes operacionais.